Google dodaje warunki ruchu dla artykułów na Mapach Google

Dzisiaj Google Ogłoszono rozszerzyli Mapy Google o: Warunki ruchu na żywo dla dróg przelotowych. Wcześniej Mapy Google wyświetlały tylko warunki drogowe dla głównych autostrad (autostrad), więc jest to miły dodatek. Przez większość czasu muszę wiedzieć, którą drogę powrotną powinienem wybrać, gdy autostrada jest zajęta! Nowa funkcja jest włączana automatycznie po włączeniu warstwy ruchu w Mapach Google zarówno w przypadku mobilnych map Google (iPhone, Android itp.), Jak i pełnowymiarowych Map Google w przeglądarkach.

Podczas zabawy z nowymi funkcjami zauważyłem również nowe opcje ruchu w pełnych przeglądarkach (niemobilne Mapy Google), które pozwalają wyświetlać oba Ruch na żywo jak również Ruch według dnia i godziny.

Te funkcje będą fajne, jeśli będziesz musiał zaplanować podróż na rozmowę kwalifikacyjną lub? i musisz wytyczyć swoją ścieżkę. Należy jednak pamiętać, że Ruch w dzień i godzinę od 25.08.09 pokaże tylko prognozy ruchu dla autostrad, a nie arterii.

Obawa o prywatność?

W innym opublikowanym dziś artykule

Google wyjaśnia jak mogą wyświetlić Ruch na żywo dane dla Backroads poprzez pociągnięcie anonimowy Dane GPS od użytkowników telefonów komórkowych, którzy używają Mapy Google na komórki. Google / Geeks nazywają to gromadzenie danych od mas „CrowdSourcing”. Z punktu widzenia prywatności Google zwraca uwagę, że wysyłane będą tylko te telefony komórkowe, które aktywnie działają w Mapach Google z włączonym GPS ORAZ Moja lokalizacja jest ustawiona na Włączone anonimowy dane z powrotem do serwerów Google.

Ponadto niektóre telefony z Mapami Google, takie jak iPhone, nie obsługują jeszcze funkcji „CroudSourcing”, więc nawet jeśli masz GPS w telefonie i korzystasz z Map Google, Twój telefon będzie nie wysyłać jakiekolwiek dane do Google. Jest też fakt, że niektórzy operatorzy blokują aplikacjom innych firm dostęp do GPS telefonu, więc jest to kolejny scenariusz, w którym żadne dane nie są gromadzone.

Szczerze mówiąc, ja nie myślę, że to ogromny problem z prywatnością dzisiaj ponieważ Google kontynuuje temat prywatności, mówiąc:

Rozumiemy, że wiele osób byłoby zaniepokojonych mówieniem światu, jak szybko jechał ich samochód gdyby musieli też powiedzieć światu, dokąd zmierzają, więc zbudowaliśmy zabezpieczenia prywatności od początek. Używamy anonimowych informacji o prędkości i lokalizacji do obliczania warunków na drodze i robimy to tylko wtedy, gdy zdecydujesz się włączyć usługi lokalizacji w telefonie. Używamy naszej skali, aby zapewnić dalszą ochronę prywatności: gdy wiele osób zgłasza dane z tego samego obszaru, łączymy ich dane, aby utrudnić odróżnienie jednego telefonu od drugiego. Chociaż pojazd z telefonem jest anonimowy, nie chcemy, aby ktokolwiek mógł dowiedzieć się, skąd pochodzi ten anonimowy pojazd lub gdzie się udał - dlatego znajdujemy punkt początkowy i końcowy każdej podróży i trwale usuwamy te dane, aby nawet Google przestał mieć dostęp do to. Poważnie podchodzimy do kwestii prywatności związanych z danymi o lokalizacji użytkownika i ciężko pracowaliśmy, aby je chronić prywatność użytkowników udostępniających te dane - ale nadal rozumiemy, że nie wszyscy będą chcieli uczestniczyć. Jeśli chcesz powstrzymać telefon przed wysyłaniem anonimowych danych o lokalizacji z powrotem do Google, możesz znaleźć instrukcje rezygnacji tutaj.

Jakkolwiek to powiedziano, ich Proces rezygnacji jest nieco kiepski, I nigdy nie możesz być w 100% pewien, co firma zrobi z Twoimi danymi, gdy tylko je otrzymają (zmiany w zarządzaniu, zyski spadają, potrzeba więcej źródeł przychodów itp.) Połącz to z VERY PRO GOOGLE Warunki usługi (którego nienawidzę), a Google może robić, co tylko chce z tymi danymi. Miejmy tylko nadzieję, że nie zaczną wysyłać go do firm ubezpieczeniowych i organów ścigania. Tak, tak, wiem. Prawdopodobnie BARDZO raczej nie zrobiliby tego celowo, ale… Chodzi o bycie informowanym.

Osobiście zastanawiam się, dlaczego zdecydowali się nie korzystać z innych narzędzi udostępnianych przez miasta takie jak Seattle, gdzie możesz śledź lokalizację autobusów miejskich. To prawda, że ​​nie wszystkie miasta oferują okno do swojego systemu tranzytowego, jednak dla tych miast byłby to idealny sposób na określenie warunków ruchu na prawie wszystkich drogach.

[autor] [autor_image timthumb = ’off’] https://www.groovypost.com/wp-content/uploads/author/steve-author.jpg[/author_image] [autor_info]O autorze:
Steve Krause, znany również jako MrGroove, jest założycielem groovyPost.com. Pochodzący z Seattle Steve pracuje w korporacyjnym dziale IT, a w wolnym czasie lubi pisać groovyPost i BAJT. Jeśli chcesz połączyć się ze Stevem lub po prostu dać mu torbę pełną pieniędzy, wyślij e-mail na adres [email protected][/ autor_info] [/ autor]